수도권 광역급행철도(GTX) 노선도. 인천시가 건의한 5개 철도 노선이 향후 10년간 국가 철도사업의 밑그림이 될 '제5차 국가철도망 구축계획(2026∼2035년)'에 반영될지 주목된다. 28일 국토교통부와 인천시 등에 따르면 정부는 다음 달 제5차 국가철도망 구축계획안에 대한 공청회를 열고 관계기관 협의와 철도산업위원회 심의를 거쳐 연내 계획을 확정·고시할 방침이다. 시가 반영을 요청한 노선은 수도권광역급행철도(GTX)-D Y자 노선과 GTX-E, 대장홍대선 청라 연장, 인천발 KTX 인천국제공항 연장, 인천신항선 등 5개다. 이 가운데 GTX-D·E는 정부가 2024년 발표한 2기 GTX 구상에 포함된 노선으로, 박찬대 인천시장의 핵심 철도 공약이기도 하다. GTX-D Y자 노선은 인천공항과 검단에서 각각 출발해 부천대장에서 합류한 뒤 서울 삼성 등을 거쳐 하남·여주로 이어진다. GTX-E는 인천공항에서 청라·가정·부천대장을 거쳐 경기 남양주로 연결된다. 대장홍대선 청라 연장은 부천대장에서 계양구 작전동을 거쳐 청라국제도시까지 철도를 연결하는 사업이다. 서울 홍대입구로 이어지는 노선을 인천 서북부까지 끌어오는 구상으로 제4차 계획에서는 서울 2호선 청라 연장 사업이 추가 검토사업에 포함됐으나 신규사업으로 반영되지는 못했다. 인천발 KTX의 인천국제공항 연장과 인천신항선은 공항과 항만을 전국 철도망에 연결하기 위해 시가 건의한 사업이다. 바다이야기 기프트전환 시는 5개 노선 모두 국가계획 반영을 추진하고 있지만 전국 지방자치단체의 건의 사업이 300여 개에 달해 경쟁이 치열하다. 건의 사업비는 600조 원을 넘는 반면, 이번 계획의 전체 사업비 규모는 40조∼50조 원 안팎이 될 것이라는 관측도 나온다. 그러나 정부가 '5극 3특'을 중심으로 비수도권 철도망 확충에 무게를 두고 있는 것이 부담이다. 이에 따라 시는 수도권 교통 수요와 인천공항·인천항의 접근성 개선 필요성을 내세워 관계기관에 사업 반영을 요청하고 있다. 시 관계자는 "국토부와 한국교통연구원, 지역 국회의원 등을 찾아 인천 노선의 국가계획 반영을 지속적으로 건의하고 있다"며 "사업 반영 여지를 넓힐 수 있도록 전체 사업비 한도 확대도 요청하고 있다"고 말했다. 망 구축계획안에 대